2021

Shahdag : une prouesse en temps de pandémie

En 2010, TechnoAlpin a reçu sa première commande d'envergure pour la construction d'un système d'enneigement à Shahdag, dans le nord de l'Azerbaïdjan. Depuis lors, l'histoire de ce succès n'a cessé de s'écrire, même en 2021. Malgré les années d'expérience sur place, le projet a pris une tournure différente en 2021.
 

Rien que l'ampleur du projet, avec environ 130 enneigeurs, 8,5 kilomètres de matériel de ligne et une nouvelle salle des machines avec 14 pompes, était déjà quelque chose d'unique en soi. La mise en œuvre en l'espace de six mois a été un vrai tour de force - surtout en 2021, où les restrictions de déplacement et les goulots d'étranglement dans l'approvisionnement en matériel ont donné des sueurs froides aux entreprises du monde entier. Mais ce n'est pas tout. Sur place aussi, l'équipe de TechnoAlpin a été confrontée à des défis toujours nouveaux. Les pistes toutes neuves ont été aménagées parallèlement à l'installation du système d'enneigement. « Le tracé des pistes prévu a été modifié à différents endroits, de sorte que les quantités de matériel calculées n'étaient plus correctes », explique le maître d'œuvre Luca Baraldo. « De plus, nous ne pouvions pas terminer une ligne, mais devions souvent interrompre les travaux et les reprendre sur une autre piste ». Il a également fallu tenir compte des travaux sur les nouvelles remontées mécaniques en construction.

Le projet a également été rendu plus difficile par les conditions géographiques sur place. « Le lieu de déchargement du matériel était assez éloigné du chantier. Le transport à travers le domaine skiable était souvent difficile avec les moyens disponibles », raconte Luca Baraldo. Le trajet jusqu'à Shahdag était également loin d'être simple : environ 4 000 kilomètres séparent le siège de TechnoAlpin à Bolzano de Shahdag, sans compter les 9 frontières nationales qui, en période de pandémie, étaient de nouveau au centre de l'attention.
 

Grâce à un travail d'équipe impressionnant, les travaux d'installation étaient quasiment terminés début novembre. Pour les tests finaux, il manquait toutefois encore l'alimentation électrique, qui n'a été mise en place que début décembre. Après, l'installation a finalement pu être mise en service sans trop de problèmes et le début de la saison a été garanti.