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TR10 : L’innovation fait la différence

Le TR10 est un modèle de précision et d’innovation technique jusque dans les plus petits détails. Il combine la meilleure qualité de neige avec une utilisation optimale des ressources et une commodité d’emploi maximale. La technologie de vanne de buse entièrement repensée du TR10 est particulièrement économe en ressources et fiable en fonctionnement. Avec son design fonctionnel et équipé du plus grand écran tactile disponible sur le marché, le TR10 est imbattable en termes de commodité d’emploi.

Technologie de vanne de buse innovante

Capacité d’enneigement imbattable

Commodité d’emploi maximale

Technologie de vanne de buse innovante

Dans le TR10, le bloc vannes central a été remplacé par des vannes simples à commande individuelle, parfaitement adaptées les unes aux autres, particulièrement économes en ressources et fiables en fonctionnement.

Capacité d’enneigement imbattable

Le système innovant de refroidissement par air du TR10 assure des performances d’enneigement inégalées, même dans la plage des températures limites.

Commodité d’emploi maximale

La conception fonctionnelle et les fonctions de l’écran tactile, qui sont spécifiquement intégrées au système de commande, rendent le TR10 particulièrement convivial.

L’excellence jusque dans le moindre détail

La garantie d’une neige de qualité parfaite passe par les plus petites pièces d’un enneigeur. Tous les nucléateurs du TR10 sont équipés de deux inserts en rubis, ce qui permet une production constante de neige de haute qualité. À cela s’ajoute la technologie de vanne de buse innovante, particulièrement économe en ressources : en incorporant l’eau excédentaire directement dans le jet d’air, on évite les pertes d’eau lors de la commutation des vannes. Chaque goutte d’eau est ainsi transformée en neige. Le nouveau concept mécanique de positionnement automatique assure également une efficacité encore plus grande.

Composants techniques

Caractéristiques techniques

Versions

Brochure

Photos et vidéos

Composants techniques

Une toute nouvelle technologie de vanne de buse

Une toute nouvelle technologie de vanne de buse a été conçue pour le TR10. Le bloc vannes central a été remplacé par une vanne simple pouvant être pilotée indépendamment. Innovation et fruit d'une recherche poussée de coordination, chaque bloc de buses de la couronne est désormais commandé par sa propre vanne. Multiplication du nombre de vannes pour une multiplication des avantages.

Préservation des ressources : La déperdition d’eau lors de la mise en route des différentes vannes est évitée grâce à l’utilisation d’air comprimé pour vider les buses. L’excédent d’eau est directement incorporé dans le jet et ainsi transformé en neige.

Sécurité de fonctionnement : Le bloc vannes central avec vidange frontale est remplacé par des vannes-buses innovantes, qui empêchent la formation de glace à l’avant de la machine et améliorent considérablement sa sécurité de fonctionnement.
Fiabilité : Grâce à leur système intelligent de commande, les vannes peuvent se substituer les unes aux autres en cas de panne de l’une d’entre elles, garantissant ainsi qu’il y ait toujours suffisamment de buses qui fonctionnent en même temps.

La meilleure puissance d'enneigement dans les plages de température marginales

Le système de refroidissement d’air de la machine est un outil clé pour l’amélioration de la capacité d'enneigement dans une plage de température marginale. Sur le TR10, sa conception a été revue et améliorée. L’augmentation de sa surface de refroidissement lui confère une puissance de refroidissement encore jamais atteinte, laquelle permet de produire de la neige de qualité optimale, y compris lorsque les températures ne sont pas idéales. Le TR10 affiche donc une capacité d’enneigement inégalée dans les plages de température limite.

De la neige de qualité excellente

La garantie d’une neige de qualité parfaite passe par les plus petites pièces d’un enneigeur. L’équilibre du mélange air-eau joue un rôle crucial. Tous les nucléateurs du TR10 sont équipés en série de deux inserts en rubis artificiel dans l’orifice qui permettent de laisser passer la juste quantité d’eau dans l’air comprimé. Hautement résistants, ces inserts ne craignent ni l’eau agressive ni les hautes pressions de fonctionnement et permettent de produire une neige de haute qualité pendant de nombreuses années. Grâce à eux, les nucléateurs doivent être changés moins souvent.

Un seul moteur pour une puissance renforcée

Sur le TR10, le ventilateur et le compresseur sont entraînés par un seul moteur électrique. Pour le compresseur, il s’agit d’un modèle à palette sans huile qui se caractérise par une sortie d’air comprimé plus régulière, un poids faible et une maintenance facile.

Rester au sommet, toujours

Le positionnement joue un rôle essentiel dans la production de la neige. Le TR10 est muni d’un mécanisme totalement innovant qui règle automatiquement son inclinaison lorsqu’il fonctionne, et ce, aussi bien dans sa version fixe que mobile. À l’avenir, le TR10 se placera automatiquement dans la bonne position opérationnelle puis reviendra de lui-même dans sa position de départ après l’enneigement, une position qui minimise les risques de dommages.
Cette évolution, destinée à augmenter la capacité d'enneigement, vise également à simplifier la tâche de l’équipe d’enneigement. La position de repos et la position opérationnelle peuvent toutes deux être programmées. Les paramètres d’inclinaison de l’enneigeur ventilateur ont eux aussi été affinés pour améliorer la diffusion de la neige sur les pistes.

Grand écran

Le TR10 arbore le plus grand écran tactile du marché. Ses fonctionnalités tactiles intégrées dans la commande de la machine garantissent ainsi une très grande convivialité. L’écran tactile a été minutieusement pensé pour répondre aux exigences des équipes d’enneigement et présente des fonctionnalités uniques. Qualité de lecture optimale : Son extrême clarté et sa gradation automatique améliorent la lisibilité, y compris par très grand ensoleillement ou la nuit. L’écran reste également facilement lisible même en étant très incliné. Fonctionnement garanti par conditions extrêmes : L’écran reste parfaitement fonctionnel par des températures allant jusqu’à -30°C. Les éléments tactiles sont suffisamment distants les uns des autres pour être actionnés avec précision, même avec des gants.

Perfection et design

Sa conception innovante et fonctionnelle illustre la prouesse technique du TR10. Le couvercle latéral est rabattable et fournit un accès rapide à tous les principaux composants. L’anneau frontal du TR10 peut être étendu de manière télescopique et permet un accès rapide à la couronne de vanne de buses sans avoir à retirer le capot. L’intégration de tous les éléments saillants dans l’habillage de la turbine facilite la maintenance et améliore la sécurité lors du transport de la machine.

Caractéristiques techniques

CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES

Tension nominale 400 V
Fréquence nominale 50 Hz
Courant nominal 41* A
Fiche de branchement électrique 5x63 A
Puissance nominale - POWER UNIT (Turbine + Compresseur) 22 kW
Chauffage 1,3 kW

DIMENSIONS

Longueur enneigeur 1750 mm
Largeur enneigeur 1400 mm
Hauteur enneigeur 2000 mm
Hauteur chariot 385 mm
Hauteur totale 2470 mm
Longueur [max.] 3100 mm
Longueur [sans timon] 2460 mm
Longueur [sans stabilisateur antérieur] 2100 mm
Largeur [max.] 2350 mm
Écartement de voie [roues] 2160 mm

POIDS

Enneigeur - Compresseur 708 kg
Châssis avec stabilisateurs 120 kg
Double crochet de levage 38 kg
KIT chariot mobile (GRPT0007) 62 kg

DIVERS

Température en fonctionnement -25 ÷ +2 °C
Nombre de tours 1500 rpm
Inclinaison de la turbine 45°
Rotation horizontale 360°
Balayage (automatique) 180°

EAU

Pression de l'eau en fonctionnement 8 - 40 bar
Filtre à eau 250 microns
Raccordement eau - Camlock 2 in

CONFIGURATION DE BUSES

Nucléateur 8
Buses fixes - de type Quadrijet 8
Buses additionnelles - de type Quadrijet 16

Note : Sous réserve de modifications techniques.

* Les données peuvent changer en fonction du type et/ou du pays d'installation (veuillez vous baser toujours sur les schémas électriques).

*Mesures prélevées avec tension nominale et à 1 500 m au-dessus du niveau de la mer à une température de 0 °C.

Versions

Structure mobile

La manœuvrabilité et l’équilibre des canons à neige sont optimisés. La disposition intelligente des éléments principaux que sont le moteur, le compresseur, le coffret électrique et le bloc vannes autour de l’axe médian et l’abaissement du centre de gravité n’alourdissent que très légèrement la machine malgré sa plus grande taille par rapport aux autres enneigeurs.

Châssis en deux parties avec stabilisateurs

Avec le chariot en deux parties disponible en option, la structure permet de convertir facilement des machines mobiles en installations fixes sur lift. La partie avant du chariot se démonte en quelques gestes tandis que la machine s’arrime et se fixe directement sur la luge du lift. Les stabilisateurs et la partie arrière du chariot sont ensuite démontés.

Installation sur tour

Les tronçons de piste difficilement accessibles, mais ayant besoin de beaucoup de neige, sont les zones typiques d’utilisation de ces enneigeurs fixes sur tours. La position surélevée de l’enneigeur améliore la puissance d'enneigement. La tour est composée d’un socle en acier de 1,60 m de haut et d’un socle de montage d’une hauteur de 20 cm. Son faible poids propre facilite le montage. Les matelas de couverture et la plate-forme d'inspection sont également fournis.

Installation sur lift

Dans les structures sur lift, les enneigeurs sont montés sur une colonne support en acier de 3,5 ou 4,5 mètres de haut et équipés d'une plateforme élévatrice. La colonne est dotée d'un dispositif de centrage pour simplifier la première installation ou pour les installations effectuées par voie aérienne. Le pilotage de l’enneigeur s'effectue commodément depuis le sol, à l'aide d'une commande à distance Bluetooth® ou d'un clavier déporté à hauteur d'homme (en option).
Les lifts sont disponibles en version manuelle, avec HIT-TRAC 8, ou avec système hydraulique. Différents systèmes permettent d’effectuer la maintenance. Dans le cas d'un lift manuel, il est possible d'abaisser l’enneigeur à l'aide d'un palan mécanique. Le lift pour HIT-TRAC 8 peut être manipulé avec un appareil de traction par câble HIT-TRAC 8. Le câble de traction passe par un jeu de poulies à l'extrémité supérieure du lift et par une poulie de guidage sur la luge. L'enneigeur est ainsi relevé ou abaissé avec le chariot. Dans le cas d'un lift hydraulique, l'enneigeur est relevé ou abaissé au moyen d'une pompe électrique et d'un vérin hydraulique à l'intérieur de la colonne de lift.

Installation sur bras

Les enneigeurs peuvent être montés sur des bras porteurs de 12 mètres de long. Les systèmes sur bras sont généralement utilisés sur des pistes larges et peu enneigées où les conditions de vent nécessitent un positionnement de l'enneigeur bien au-delà du bord de la piste. L’enneigeur est piloté via une commande à distance Bluetooth® ou via un clavier déporté placé à hauteur d'homme.

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